Dettagli dei tre casi di ispezione doganale statunitense

Tipo di ispezione doganale n. 1：VACIS/NII ESAME

Il sistema di ispezione del veicolo e del carico (VACIS) o ispezione non intrusiva (NII) è l'ispezione più tipica che incontrerai.Nonostante gli acronimi fantasiosi, il processo è abbastanza semplice: il tuo container viene passato ai raggi X per dare agli agenti doganali statunitensi la possibilità di cercare articoli di contrabbando o merci che non corrispondono ai documenti forniti.

Poiché questa ispezione è relativamente discreta, è generalmente meno costosa e richiede tempo.L'ispezione costa circa $ 300.Tuttavia, potrebbe essere addebitato anche il trasporto da e verso il sito di ispezione, noto anche come drayage.Il tempo necessario dipende dalla quantità di traffico nel porto e dalla lunghezza della coda, ma in genere si tratta di 2-3 giorni.

Se l'esame VACIS/NII non produce nulla di sorprendente, il tuo container verrà rilasciato e inviato per la sua strada.Tuttavia, se l'esame solleva sospetti, la tua spedizione verrà inoltrata a uno dei due esami più approfonditi che seguono.

Tipo di controllo doganale #2：Esame del portellone

In un esame VACIS/NII, il sigillo sul contenitore rimane intatto.Tuttavia, un esame Tail Gate rappresenta il passo successivo dell'indagine.In questo tipo di esame, un funzionario del CBP romperà il sigillo del tuo container e darà un'occhiata all'interno di alcune delle spedizioni.

Poiché questo esame è un po' più impegnativo di una scansione, potrebbero essere necessari 5-6 giorni, a seconda del traffico portuale.I costi possono arrivare fino a $ 350 e, ancora una volta, se la spedizione deve essere spostata per l'ispezione, pagherai tutti i costi di trasporto.

Se tutto sembra in ordine, il contenitore potrebbe essere rilasciato.Tuttavia, se le cose non sembrano a posto, la tua spedizione potrebbe essere aggiornata al terzo tipo di ispezione.

Tipo di controllo doganale #3：Esame doganale intensivo

Acquirenti e venditori spesso temono questo particolare tipo di esame, perché può comportare ritardi che vanno da una settimana a 30 giorni, a seconda di quante altre spedizioni sono in attesa di ispezione.

Per questo esame, la tua spedizione verrà trasportata a una stazione di esame doganale (CES) e, sì, pagherai i costi di trasporto per spostare le tue merci al CES.Lì, la spedizione sarà accuratamente ispezionata dal CBP.

Come probabilmente puoi immaginare, questo tipo di ispezione sarà il più costoso dei tre.Ti verrà addebitata la manodopera per scaricare e ricaricare la spedizione, nonché i costi di fermo per mantenere il container più a lungo del previsto e altro ancora.Alla fine della giornata, questo tipo di esame può costarti un paio di migliaia di dollari.

Infine, né il CBP né i dipendenti del CES sono responsabili di eventuali danni causati durante un'ispezione。

Inoltre, non reimballeranno il contenitore con la stessa cura con cui era stato originariamente mostrato.Di conseguenza, le spedizioni soggette a controlli doganali intensivi potrebbero arrivare danneggiate.