Da settembre, l'indice SCFI è sceso di settimana in settimana e le quattro linee oceaniche sono tutte crollate, tra cui la linea occidentale e la linea europea sono scese sotto il livello di $ 3000, e il volume delle merci in Asia è diminuito.
Gli analisti del settore hanno sottolineato che l'inflazione globale, l'inasprimento monetario, che porta al congelamento della domanda di trasporto internazionale, è prevista una revisione dei prezzi del trasporto verso il basso, ma il calo è maggiore delle aspettative del mercato.
Al fine di stabilizzare le tariffe di trasporto, le compagnie di navigazione stanno ora adottando due modi per salvarsi.Hanno adottato la "politica delle tre riduzioni" di ridurre notevolmente il numero di navi, ridurre la capacità e rallentare.Esistono già grandi alleanze marittime che pompano navi da sole e il numero di navi sulla linea USA-Spagna è stato ridotto da una alla settimana a una ogni due settimane.L'implementazione della "gestione della lettera rossa" interna preferirebbe tagliare i prezzi per afferrare le merci, non perdere denaro per trasportare le merci come linea di fondo, in modo da mantenere la quota di mercato e le relazioni con i clienti.
Tempo di pubblicazione: 22 ottobre 2022